Stargard Piątek, 4 Kwiecień.

TV Świdnica

Sesje Rady Miejskiej

wtorek, 30 kwietnia 2024

Propozycja komunikacji miejskiej w Kaliszu Pomorskim

Inicjatywa redakcji Stargardzka.pl, reprezentowanej przez Adama Fularza, dotyczy uruchomienia nowej linii autobusowej w mieście Kalisz Pomorski. Proponowana trasa ma na celu usprawnienie dostępu do dworca kolejowego dla mieszkańców mieszkających w rejonie ulic Bydgoskiej i Gdańskiej. Ta inicjatywa stanowi istotny krok w kierunku poprawy lokalnej infrastruktury transportowej, oferując mieszkańcom wygodniejszą i bardziej efektywną alternatywę dojazdu do głównych punktów komunikacyjnych.

Analiza potrzeb i korzyści:

Zwiększenie dostępności transportowej: Nowa linia autobusowa umożliwi mieszkańcom szybsze i bezpośrednie połączenie z dworcem kolejowym, co jest szczególnie ważne dla osób dojeżdżających do pracy czy szkoły w innych częściach regionu.

Redukcja zatłoczenia i emisji: Promowanie transportu publicznego może przyczynić się do zmniejszenia liczby prywatnych pojazdów na drogach, co z kolei wpłynie na obniżenie emisji spalin i poprawę jakości powietrza.

Poprawa integracji miasta: Ułatwienie dostępu do dworca kolejowego może sprzyjać większej integracji społecznej i ekonomicznej miasta, otwierając mieszkańcom dostęp do szerszej gamy usług i możliwości.

Propozycja trasy i usług:

Początek trasy: Ulica Bydgoska, przemierzając główne arterie miasta w kierunku dworca.

Przystanki: Proponowane przystanki na trasie powinny znajdować się w strategicznych punktach, takich jak osiedla mieszkaniowe, szkoły, parki oraz inne miejsca publiczne, aby maksymalizować dostępność i użyteczność linii.

Częstotliwość: W celu zapewnienia efektywnej obsługi, autobusy powinny kursować z częstotliwością dostosowaną do godzin szczytu i poza nimi, na przykład co 15-30 minut w godzinach szczytu i co 60 minut w pozostałych godzinach.

Wyzwania i rozwiązania:

Finansowanie: Uruchomienie nowej linii autobusowej wiąże się z kosztami zakupu lub leasingu autobusów, utrzymania trasy oraz wynagrodzeń dla personelu. Możliwe źródła finansowania to lokalny budżet gminy, dotacje rządowe lub unijne oraz potencjalne partnerstwa publiczno-prywatne.

Zarządzanie i operacje: Konieczne będzie zarządzanie rozkładami jazdy, monitorowanie regularności i efektywności usług, a także ciągła komunikacja z mieszkańcami w celu dostosowania usług do ich potrzeb.

Akceptacja społeczna: Ważne jest przeprowadzenie konsultacji społecznych oraz informowanie mieszkańców o korzyściach płynących z nowej linii, aby zwiększyć jej popularność i efektywność użytkowania.

Podsumowując, propozycja redakcji Stargardzka.pl dotycząca wprowadzenia nowej linii autobusowej w Kaliszu Pomorskim ma potencjał, by znacząco poprawić lokalny transport publiczny, czyniąc miasto bardziej dostępnym i przyjaznym dla mieszkańców oraz odwiedzających.

opr.CzatSztuczny

środa, 21 czerwca 2023

Pismo przedsądowe w sprawe kryminalnego marnotrawstwa w wykonaniu Państwa Radnych Miasta

 do Radnych Miasta

Szanowni Państwo, Skarżę że miasta tej wielkości mają jakiś biznesowy czy sportowy port lotniczy. Chciałbym pozwać do sądu osobę czy osoby które zlikwidowały port lotniczy, sugeruję że jest to strata dla gospodarki a lotnisko wyceniam na ok. 250 mln PLN. Proponuje skierowanie sprawy do sądu. Odległość do innych lotnisk- np. do Goleniowa czy Chojnej jest spora, Stargard powinien posiadać własne lotnisko sportowe czy GA co najmniej.

Państwo - sugeruję- niech zmienia tą decyzję albo spotkamy się w sądzie,

Pozdrawiam,
Adam Fularz

stargardzka.blogspot.com

Dol. Ziel. 24a Zielona Gora

-------- Wiadomość oryginalna --------

Temat:Fwd: pytania prasowe- port lotniczy.
Data:2015-10-30 15:50
Od:Piotr Styczewski - Biuro Prezydenta Miasta <p.styczewski@poczta.um.stargard.pl>
Do:adam.fularz


Szanowny Panie,

odpowiadając na Pana pytanie informuję, że lotnisko w Kluczewie nigdy nie obsługiwało lotów pasażerskich.

Radziecka baza wojskowa znajdowała się tam do października 1992 r.

 

Teren został włączony w granice administracyjne Stargardu w 1993 r. Z ówczesnego planu zagospodarowania przestrzennego wynikało, że może tam działać tylko lotnisko towarowe. Nigdy nie zostało jednak uruchomione. Dokument stracił ważność na mocy ustawy w 2003 roku.

Tereny zostały przekształcone na przemysłowe. Aktualnie z powodzeniem funkcjonuje tam Park Przemysłowy Nowoczesnych Technologii. Firmy działające na jego terenie zatrudniają około 2000 pracowników.

 

Miasto nie zamierza uruchamiać na swoim terenie lotniska.

 
--
Z poważaniem
- Piotr Styczewski
podinspektor ds. informacji
Biuro Prezydenta Miasta


Urząd Miejski
ul. Czarnieckiego 17
73-110 Stargard Szczeciński

niedziela, 21 października 2018

Gdzie iść głosować? Wybory samorządowe 2018, lokale wyborcze w mieście Stargard Szczeciński

Stargard- adresy lokali wyborczych i granice obwodów głosowania na 21 października 2018 r.
Dane za PKW.

poniedziałek, 15 października 2018

Petycja do UM Miasta Stargard


Adam Fularz adam.fularz@wieczorna.pl

pon., 4 gru 2017, 09:20
do urzad
Petycja do władz miasta Stargard o odbudowę pasażerskiego portu lotniczego- do Radnych Miejskich oraz do Prezydenta Miasta

Szanowni Państwo, 
Wnoszę petycję o zachowanie i odtworzenie drogi startowej Portu Lotniczego Stargard i odbudowę portu który ongiś jako Hilfslandeplatz obsługiwał połączenia lotnicze do Królewca i Berlina (por. mapa połączenia lotniczego z rozkładem- poniżej). Lotnisko miało oświetlenie nocne wg opisu na mapie.

Proponuję drogę startową o dł. 1440 metrów z wykorzystaniem drogi startowej istniejącej powojskowej która byłaby naprawiona (wyminana spoin i spękanych płyt betonowych jeśli takie są), odbudowę drogi kołowania i płyty postojowej, przebudowę i modernizację budynku portu lotniczego jesli się zachował (tego z wieżą kontroli lotów). Umożliwi to przyjmowanie samolotów typu ATR 42, ATR 72, Jak-40, C-130 Hercules, BAe 146, Cessna Citation, Falcon 2000, Bombardier BD700 itp.

Uruchomionoby planowe loty rejsowe do innych miast Polski-  proponuję loty do Warszawy (raz czy dwa razy w tygodniu, np. w piątki wieczorem i w niedziele wieczorem)- loty te byłyby dotowane. Lotnisko pasażerskie działałoby tylko raz-dwa razy w tygodniu.
Załączam oryginalne mapy, na wezwanie mogę przesłać kserokopię przedwojennego rozkładu lotów.

Proszę o odpowiedź na petycję- opublikuję  ją.
Załączam poprzednią odpowiedź która wg mnie rozmija się z prawdą historyczną:

Szanowny Panie,
odpowiadając na Pana pytanie informuję, że lotnisko w Kluczewie nigdy nie obsługiwało lotów pasażerskich.
Radziecka baza wojskowa znajdowała się tam do października 1992 r.

Teren został włączony w granice administracyjne Stargardu w 1993 r. Z ówczesnego planu zagospodarowania przestrzennego wynikało, że może tam działać tylko lotnisko towarowe. Nigdy nie zostało jednak uruchomione. Dokument stracił ważność na mocy ustawy w 2003 roku.
Tereny zostały przekształcone na przemysłowe. Aktualnie z powodzeniem funkcjonuje tam Park Przemysłowy Nowoczesnych Technologii. Firmy działające na jego terenie zatrudniają około 2000 pracowników.

Miasto nie zamierza uruchamiać na swoim terenie lotniska.

-- 
Z poważaniem
- Piotr Styczewski
podinspektor ds. informacji
Biuro Prezydenta Miasta


Pozdrawiam,
Adam Fularz

Odpowiedź

Dzień dobry.
Szanowny Panie,
informuję, że aktualnie Gmina Miasto Stargard nie zamierza odtwarzać drogi startowej Portu Lotniczego Stargard i odbudowywać portu - o których pisze Pan w swojej wiadomości e-mail. Obecnie nie zamierzamy również uruchamiać na swoim terenie lotniska.

W razie dodatkowych pytań lub wątpliwości pozostajemy do Pana dyspozycji.


-- 
Z poważaniem
- Piotr Styczewski
inspektor ds. informacji
Biuro Prezydenta Miasta

Urząd Miejski
ul. Czarnieckiego 17
73-110 Stargard

poniedziałek, 31 marca 2014

Z przeszłości miasta


 
wg http://muzeum-stargard.pl/pl/wystawy/basteja/Stargard--miejsce-z-historia-Stargard-od-czasow-poznego-sredniowiecza-do-lat-20-XX-wieku_39?panel=1

niedziela, 4 listopada 2012

Koncepcja kolei miejskiej sprzed dekady





SZYBKI TRAMWAJ KOLEJOWY STARGARD SZCZ.
Miasto posiada podmiejską kolej dojazdową o rozstawie toru 1000 mm.
Kolej ta jest także posiadaczem linii normalnotorowej łączącej dworzec kolei StKD z siecią kolei normalnotorowych. Linia ta ma wewnątrzmiejski przebieg, dogodny dla wprowadzenia tramwaju kolejowego.